[O2FL] Rozwalona głowica 1,8 tsi - jak skutecznie rozwiązać

[maciex_z]

Koledzy, ja mam 1.8 tsi z 2009 r. i mój egzemplarz był objęty akcją serwisową. Napinacz został wymieniony. Mam przelatane 100 tys. km i zrobiony program jakieś 40 tys. km temu. Jest 230 koni, autko jeździ super. Nigdy nie zauważyłem żadnych dziwnych dźwięków przy zapalaniu ani innych podejrzanych objawów. Czekam już na zamówioną O3 ale starsza Octavka zostaje w rodzinie (zarezerwowana dla matuli) Skoro napinacz został wymieniony to mogę spać spokojnie? Czy przygotować mamuśkę mentalnie na nieprzewidziane wydatki? he he

[mrfazi]

Czy przygotować mamuśkę mentalnie na nieprzewidziane wydatki?

raczej przygotuj na te

230 koni

:diabelski_usmiech

[ManiekWWA]

Witajcie.
Mam pytanie, gdzie można sprawdzić czy moja Octavia może załapać się na akcję serwisową. Autko: produkcja koniec 2011 roku. ( w lutym kończy mi się gwarancja, więc chciałbym spać później spokojnie ) Przebieg 30 tys.km

Pozdrawiam.
Mariusz

[mirek_p11]

maciex_z, u mnie na budziku 92000 km, wymiana napinacza przeprowadzona na 30000 km i też tylko leję paliwko, ale wymianę całego rozrządu planuje na 120000 km ( no chyba, że wcześniej sprzedam auto ), bo sam napinacz nie załatwia sprawy.

[andrzej111]

mirek_p11, ale u Ciebie chyba załatwiło sprawę? od wymiany napinacz śmigasz i nic się nie dzieje. Jakieś argumenty za wymiana całego rozrządu w przypadku gdy wydaje sie być ok a jego elementy nie zostały zastąpione innym w ETCE?

[SilentEmpire]

Znowu mnie stresujecie. Ja mam produkcje 2009, dłubnięty praktycznie od razu, niecałe 70k nalatane, co prawda na wiosnę oddaję, ale wolałbym, żeby jeszcze pojeździł, po bo zostaje w firmie... Na akcję serwisową się nie załapałem, ale mam na papierze od ASO, że drgania na zimnym to prawidłowy objaw
Oprócz paliwka to jeszcze muszę olejek dolewać.

[mirek_p11]

andrzej111, jeżeli nie sprzedam auta to na 120000 km zrobię rozrząd, bo pewnie będę chciał jeszcze pojeździć dwa latka bezawaryjnie a rocznie robię ok. 30000 km.

Oprócz paliwka to jeszcze muszę olejek dolewać.

uzupełnianie oleju to raczej standard w 1.8 TSI, no chyba, że dolewasz co drugie tankowanie 0,5 l :diabelski_usmiech

[Tippo]

uzupełnianie oleju to raczej standard w 1.8 TSI, no chyba, że dolewasz co drugie tankowanie 0,5 l

No to akurat sie jeszcze miesci w normie z instrukcji auta :P

Ja mam 02.2012 i w lutym 2014 konczy sie gwarancja. Mysle by wysmarowac jakies pismo do ASO, z zapytaniem czy moj VIN sie kwalifikuje do jakiejs akcji, bo rocznie robie 10-12tys i moze mi to pasc za 2 lata...

[SilentEmpire]

no chyba, że dolewasz co drugie tankowanie 0,5 l

literek na 8 kkm.

[andrzej111]

Tippo, pisz pismo do SAP, napisz kilka mailu i trzymaj, będziesz miał argument jak padnie po gwarancji. I proponuje nie olewać przeglądów ASO przynajmniej do czasu aż auto nie skoczy 4 lat.

[Tippo]

Tippo, pisz pismo do SAP, napisz kilka mailu i trzymaj, będziesz miał argument jak padnie po gwarancji. I proponuje nie olewać przeglądów ASO przynajmniej do czasu aż auto nie skoczy 4 lat.

To juz taniej wyjdzie serwis poza aso i wymiania napinacza we wlasnym zakresie :P
Ja po prostu juz nie kupie nic z grupy VAG, jak mi auto padnie po 30tys i tyla (Samochodow eksploatuje 3 jednoczesnie i aktualnie wszystkie VAG) Sie nie bede z dziadami i partaczami wiecej przyjaznil
Oczywiscie wszystkie awarie wynikajace z ich kabotynskiej polityki szeroko rozreklamuje :P

[mrsojer]

Co do mojego przypadku to mechanik wymontował wszystko i całość wygląda bardzo dobrze. Jedynie napinacz jest uszkodzony ( uszczerbiony jeden ząbek na napinaczu). Prawdopodobnie łańcuch zostanie zamontowany ten sam.

Generalnie polecam aby każdy 1.8 tsi sprawdził sobie w ASO ( i to nie jednym) czy jego VIN pasuje pod ich cicho ciemną akcję serwisową.

P.S.Też mam dość grupy vag.

[tom007]

Prawdopodobnie łańcuch zostanie zamontowany ten sam

A nie było zmiany typu łańcucha gdzieś po drodze jak kilka razy wypuszczali na rynek nowe typy napinaczy ??
Druga sprawa czy warto oszczędzać ok. 200zł na łańcuchu przy i tak dużych kosztach za całą naprawę i ryzykować, że jednak łańcuch może być niezauważalnie naruszony ?

[Bili]

Prawdopodobnie łańcuch zostanie zamontowany ten sam.

Na Twoim miejscu łańcuch tez bym wymienił, jak już masz tak wszystko rozgrzebane, bo nie warto ryzykować.

[andrzej111]

ale chyba z łańcuchem w 1.8 TSI niema problemów
Ja bym wymienił wszystkie części, które się zmieniły + to co zostało zniszczone na skutek wady napinacza

[mrsojer]

Może faktycznie macie rację. Piszę to co przekazuje mój zaufany mechanik. Z elektroniką sobie nie radzi ale zaś z mechaniką to już inna bajka. Jest w tym dobry. Stąd też pomysł aby łańcucha nie wymieniać. Nie wiem tylko czy mówimy o koszcie 200 zł

[andrzej111]

łańcuch 300

[LUKI]

Prawdopodobnie łańcuch zostanie zamontowany ten sam.

to nie jest duży koszt - założyłbym nowy

jak kilka razy wypuszczali na rynek nowe typy napinaczy ??

6x

Pokaż mi kogoś z 1.4 TSI któremu rozleciał się silnik

no na pewno będzie się chwalić na forum... proszę Cię


zapytaj w aso 'swoich mechaników'


btw
nikt się nie przyznaje, że kupuje u Maćka VagTech części do CAXA a co dopiero, że silnik mu...

[Zorr]

jak kilka razy wypuszczali na rynek nowe typy napinaczy ??

6x

z mojej strony dlatego poczekam do końcówki gwarancji i potem będę sprawdzał, co by się nie okazało, że pojawi się ten 7x.

[krzysn]

Pokaż mi kogoś z 1.4 TSI któremu rozleciał się silnik

no na pewno będzie się chwalić na forum... proszę Cię

Wątpisz? Zwróć uwagę na długość odpowiedniego wątku :shock:

[LUKI]

Pokaż mi kogoś z 1.4 TSI któremu rozleciał się silnik

no na pewno będzie się chwalić na forum... proszę Cię

Wątpisz? Zwróć uwagę na długość odpowiedniego wątku :shock:

wątpię

btw
temat znam, bo sam większość wiele wnoszących postów tam wrzuciłem...



sorry za OT

[andrzej111]

z mojej strony dlatego poczekam do końcówki gwarancji i potem będę sprawdzał, co by się nie okazało, że pojawi się ten 7x.

VW olał juz ten silnik, nie bedzie nowego

[legecki]

andrzej111 napisał/a:
Tippo, pisz pismo do SAP, napisz kilka mailu i trzymaj, będziesz miał argument jak padnie po gwarancji. I proponuje nie olewać przeglądów ASO przynajmniej do czasu aż auto nie skoczy 4 lat.


To juz taniej wyjdzie serwis poza aso i wymiania napinacza we wlasnym zakresie :P

Jeżeli robi się nieduże przebiegi, to lepiej się trzymać ASO. Jestem tego najlepszym przykładem. Auto miało ponad 4 lata (dokładnie chyba 4 i 2 miesiące) i po awarii napinacza zmieliło górę i dość mocno nadwyrężyło dół silnika. Wystąpiłem o dobrą wolę producenta i VW przyznał cały nowy słupek za 0PLN.
Dodam, że gdy silnik klęknął, to był już po sofcie więc moim zdaniem teoria o zbawiennym działaniu programu na napinacz jest nietrafiona.

[andrzej111]

Panowie a jakie u Was były objawy? Jak dotarliście do ASO? Jakie były zniszczenia?

Mi ostatnio przy odpaleniu auto wpadło w silne drgawki, jutro jestem umówimy w ASO na wymianę napinacza i oględziny ale do serwisu mam 100km i trzęsę się jak żyd na gównie jak tylko pomyśle, że muszę tam dojechać...Co prawda błędów w kompie żadnych niema ale mam obawy czy nie narobię jeszcze większych szkód.

[Zorr]

andrzej111,
jeszcze nie czytałem, aby komuś przed przeskoczeniem łańcucha pojawiały się drgawki,
natomiast drgawki przy porannym odpaleniu to i owszem pojawiają się takie wpisy (chodzi o szybkie nagrzanie kata).
Z moich ~3tyg. obserwacji wychodzi na to, iż są one znacznie mniej odczuwalne albo wcale ich nie ma, przy benzynie 98.